Con la rápida expansión del transporte ferroviario urbano, la seguridad contra incendios se vuelve cada vez más esencial. La espuma de organosilicio modificada con retardantes ha demostrado ser eficaz en la protección de interiores de vagones, como asientos, paneles de aislamiento acústico y recubrimientos de cables, previniendo la propagación de llamas y mejorando la seguridad general.

Existen dos métodos principales: el enfoque aditivo, que emplea retardantes como hidróxido de aluminio o trióxido de antimonio para formar capas carbonizadas aislantes; y el método reactivo, que incorpora elementos como fósforo o nitrógeno en la cadena polimérica, generando gases protectores en caso de incendio. Esta estrategia dual ofrece materiales libres de halógenos, respetuosos con el medio ambiente y altamente duraderos —ideales para el transporte público.

Bajo el marco nacional de reducción de emisiones (“Dual‑Carbon”), esta tecnología aporta soluciones seguras y ecológicas para apoyar el desarrollo sostenible de las ciudades.